“Este projeto protege o usuário e o trabalhador”, diz Anderson Ninho ao defender subsídio ao transporte público aprovado pela Câmara de Salvador

A Câmara Municipal de Salvador aprovou, nesta segunda-feira (17), o Projeto de Lei nº 522/25, que autoriza um subsídio de R$ 67 milhões ao sistema de transporte público da capital em 2025. Mas, entre debates políticos e rejeição de 11 emendas da oposição, uma fala ganhou destaque no plenário: a do vereador Anderson Ninho (PDT), que usou sua trajetória como ex-rodoviário para defender o projeto com firmeza e emoção.

Ninho, que trabalhou por mais de sete anos no setor, afirmou que o subsídio não é apenas uma medida técnica, mas uma ação que impacta diretamente a vida de milhares de trabalhadores e usuários.

“Eu que fui rodoviário por mais de sete anos sei a importância deste projeto para a nossa cidade, para os rodoviários e para o STEC. Isso não é um favor, é uma necessidade. Sem esse subsídio, quem sofre é o povo que depende do transporte e o trabalhador que garante o funcionamento do sistema”, declarou.

O vereador reforçou que o aporte financeiro é essencial para evitar colapsos, garantir a manutenção das linhas e assegurar as condições de trabalho.

“O que estamos aprovando aqui hoje é a sobrevivência do transporte público. É garantir que o ônibus continue saindo da garagem, que o motorista e o cobrador tenham estabilidade e que o STEC continue chegando onde o transporte regular não chega. Eu vivi isso, eu senti isso na pele, afirmou.

Ele também destacou que o subsídio não é, como tenta sugerir parte da oposição, um benefício às empresas, mas sim uma política pública estruturante.

“Quem fala que o subsídio é para empresa não conhece a realidade. Subsídio é para o trabalhador que acorda às 4h da manhã e para a dona de casa que depende do ônibus para ir ao médico. É para o estudante, para o idoso e para o operador do STEC. É para evitar que todo o sistema desabe”, pontuou.

O projeto aprovado estabelece que R$ 63 milhões serão destinados às concessionárias de ônibus e R$ 4 milhões ao Subsistema de Transporte Especial Complementar (STEC), com validade até 31 de dezembro de 2025.

“Eu estou aqui falando como vereador, mas também como alguém que viveu esse sistema por dentro. Esse projeto é, acima de tudo, uma defesa da mobilidade e dos trabalhadores de Salvador", concluiu.