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ACM Neto critica “propaganda enganosa” de Jerônimo ao entregar Rodovia da Gabriela “pela metade”

ACM Neto critica “propaganda enganosa” de Jerônimo ao entregar Rodovia da Gabriela “pela metade”

Por Redação

08/07/2026 às 17:50

Atualizado em 08/07/2026 às 18:06

Foto: Política Livre/Arquivo

Imagem de ACM Neto critica “propaganda enganosa” de Jerônimo ao entregar Rodovia da Gabriela “pela metade”

O pré-candidato a governador da Bahia ACM Neto (União Brasil)

Pré-candidato a governador da Bahia, ACM Neto (União Brasil) trouxe à tona, nas redes sociais, a inauguração feita pela metade pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT) na última sexta-feira (3): implantação da BA-649, batizada como Rodovia da Gabriela, ligação entre Itabuna e Ilhéus.

Neto postou registros que comprovam que a rodovia, embora entregue pelo governador, possui asfalto inacabado e comprometimento em estruturas.

Para o pré-candidato, isto faz parte de um plano traçado pelo grupo petista para iludir a população em ano de eleição.  “Essa é a estratégia do governo de Jerônimo Rodrigues: posar pro vídeo e postar nas redes sociais. Mas, na vida real, é só mais uma entrega que não funciona. Como explicar que uma obra recém-inaugurada parece que nunca foi feita?”, questionou.

A Rodovia da Gabriela foi anunciada ainda na gestão Rui Costa, em 2021, como uma nova ligação estadual entre Itabuna e Ilhéus, alternativa à BR-415. Na época, o investimento previsto era de R$ 141 milhões, com promessa de quatro pontes sobre o Rio Cachoeira e um viaduto sobre a BR-415. Depois, o próprio governo passou a divulgar a obra com valor de R$ 196 milhões e previsão de conclusão para janeiro de 2024.

O prazo, no entanto, não foi cumprido. Em março de 2023, a gestão estadual informava que a BA-649 tinha apenas 32% das obras prontas; em janeiro de 2024, quando a rodovia já deveria estar concluída, o governo admitia que a construção havia chegado a 60% e passou a prever a entrega para o segundo semestre daquele ano. A inauguração feita por Jerônimo só ocorreu em 3 de julho de 2026, mais de dois anos depois do prazo inicial, e ainda como primeira etapa do sistema viário.

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