Randerson Leal diz que Senatran está atrasando ampliação de motofaixas em Salvador

Líder da bancada de oposição na Câmara Municipal de Salvador (CMS), o vereador Randerson Leal (Podemos) voltou a cobrar celeridade na expansão das motofaixas exclusivas nas principais avenidas da capital baiana. Autor do projeto que deu origem à Lei Municipal 9.841/2025, o edil apresentou dados expressivos sobre a eficácia da “faixa azul” implantada na Avenida Mário Leal Ferreira, conhecida como Bonocô, no entanto, elevou o tom contra a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), órgão federal sediado em Brasília que estaria travando a ampliação do sistema.

“Em um ano de implantação da faixa azul na Bonocô, nós conseguimos a redução de quase 70% do número de acidentes e, mais ainda, estamos comemorando o resultado de nenhuma morte envolvendo motociclistas na avenida”, afirmou ao defender que o sucesso da política pública justifica sua imediata extensão para outras vias de grande fluxo.

De acordo com Leal, a proposta previa a instalação das motofaixas em corredores críticos como as avenidas Paralela, Antônio Carlos Magalhães (ACM), Luís Eduardo Magalhães, Suburbana (Afrânio Peixoto), Garibaldi e Orlando Gomes. No entanto, para que a sinalização avance, a legislação exige o aval técnico do Senatran.

Em conversa com jornalistas, o vereador anunciou que viajou pessoalmente à Brasília para tratar do tema e que recebeu uma promessa de liberação para as avenidas ACM e Juracy Magalhães até, no máximo, março deste ano.

“Nós já estamos fechando o mês de maio e, desde então, não estou conseguindo mais contato com o Senatran. Tem mais de seis meses que tenho conversado e eles não deram a autorização”, criticou. Para ele, o sumiço do órgão federal prejudica a segurança dos motociclistas soteropolitanos. Diante deste impasse de Brasília, Leal estipulou um prazo limite para o órgão federal se manifestar. Caso não receba uma resposta oficial até a próxima semana, ele promete protocolar uma alteração na lei municipal para retirar a necessidade de chancela federal, descentralizando a decisão para o âmbito municipal.

“Vou esperar até a semana que vem. O Senatran não dando um retorno, eu vou entrar com um projeto de lei para retirar da Lei 9.841 o artigo que dá exclusividade a eles para autorizar a implantação”, continuou.

De acordo com ele, a estratégia é transferir a prerrogativa de aprovação e execução integral para a Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador). “Quando dá resultado, quando a gente preserva e salva vidas, nós temos que trabalhar o mais rápido possível. Vamos deixar especificamente para a Transalvador, que é o órgão que cuida do trânsito da nossa cidade, a função de autorizar e executar a ampliação da faixa azul”, finalizou.