Cavalcanti diz que grupo chinês que atrasou porto em São Luís segue prazos com ponte Salvador-Itaparica

O secretário de Infraestrutura da Bahia, Marcus Cavalcanti, declarou, por meio de nota enviada ao Política Livre, que entende que, "todo o processo está correndo dentro do esperado para a construção da Ponte Salvador - Ilha de Itaparida". O secretário respondeu a questionamento sobre haver preocupação quanto ao fato de a mesmo mesmo grupo responsável pela construção da ponte na Bahia ser a mesma que mantém atrasada em três anos a obra de um porto privado em São Luís (MA) - ambos os empreendimentos são operados pela China Communications Construction Company (CCCC).

Ainda segundo a nota, "o Consórcio Ponte Salvador – Ilha de Itaparica cumpriu a garantia de execução do contrato e todas as etapas previstas no primeiro ano estão sendo atendidas, a exemplo, a elaboração do projeto básico". Na mesma nota encaminhada pela assessoria de comunicação, Cavalcanti afirma que "os pedidos de licenças ambientais já foram protocolados no Inema e também houve protocolo na Capitania dos Portos para a análise do projeto (off-shore)".

Como publicou Política Livre, o atraso na construção do porto privado em São Luís criou expectativas negativas em relação à construção do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, na Bahia. De acordo com informações do jornal Valor Econômico, três anos e três meses depois de ter lançado a pedra fundamental para erguer o porto no Maranhão, o grupo chinês em nada avançou para colocar em pé o projeto, avaliado em R$ 2 bilhões à época.

Segundo o impresso, a CCCC é dona de 51% de participação do empreendimento portuário no estado vizinho. A empresa também enfrenta um impasse com seus sócios, a WPR, empresa de infraestrutura do grupo WTorre e a Lyon Capital, fundada por Paulo Remy, com os 49% restantes do negócio.

Em novembro do ano passado, o governador da Bahia, Rui Costa (PT), assinou o contrato para a construção da ponte Salvador-Itaparica. Com o documento assinado, as empresas chinesas terão um ano para elaborar o projeto e outros quatro para executar o equipamento. O documento foi assinado pelo Governo do Estado e o consórcio chinês que irá realizar a obra, formado, além da CCCC, pelas empresas CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20).

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